「奥出雲おろち号」の車掌さんです。 後にあるのがディーゼル機関車ＤＥ１５です。 この列車、面白いのが、機関車の連結しなおしをしないのです。 だから上り列車はトロッコが先頭車両で、機関車が後から押す形で進みます。 （下り列車は機関車が先頭車両で、引っ張る形で進みます） なので、トロッコに運転席がありました（珍しいんです）。

コメント9件

†Hana†

ほう！ それは、運転させてもらいたいですね(´･ﾉω･`)ｺｯｿﾘ Σ(ﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁﾝ

2010年10月10日08時52分

むむのすけ

迫力ある切り取りですね。 こういうダイナミックなのは とても好みです。 どこを切り取るか考えるのは楽しいですよね。＾＾

2010年10月10日09時48分

Iron Johnny

華さん　コメントありがとうございます！ 運転してみたいですよね～！！ 映画の「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」みたいに、 一気に運転士へ転身したくなります（笑） ご訪問ありがとうございました！！

2010年10月10日17時43分

Iron Johnny

withさん　コメントありがとうございます！ このカット、切り取り考えました～！ 車掌さんの前に空間があるのとか、列車全体が収まるようにとか。 １２パターン撮りましたけど・・・(^_^;) 撮る瞬間に「あ、これいいかも」って思ったカットが、 後でチェックした時も一番よかったです(^^) とても楽しい瞬間でしたよ！！ 嬉しいコメント、そして ご訪問ありがとうございました！！

2010年10月10日17時47分

55555

これは面白いと言うよりも、驚きです。こうなると、 車掌さんは、運転手の役割も担うことになるんですね。 でも、運転を制御できないでしょうから、不思議な 役割ですね。

2010年10月10日19時31分

Iron Johnny

ライト銃士さん　コメントありがとうございます！ 自分の下手な文章で誤解を招いてしまいました！ この列車は、運転士さんと車掌さんの二人で運行してます。 写真の車掌さんは、客車の最後尾から前方の安全確認をしているところです。 車掌さんの後に、機関車（運行形態としては珍しい）があります。 運転士さんは、客車の運転席（この場合の先頭車両、これがまた珍しい）で操縦します。 ですので役割としてはスタンダードです。 列車の形態が珍しいのです。 編成の最後尾に機関車、という形態は、 勾配の厳しい山岳路線で、プッシュ・プル運行というのがあります。 この場合は編成の先頭と最後尾に機関車を配置し、 駆動力の効率化を図ります（プル運行だと車輪が滑るらしいです）。 入線時ならともかく、運行でのプッシュのみは非常に珍しいですね。 ちなみに、山陰は列車の利用が極端に少なく、 １両ないし２両編成、ワンマン運行、というのが主流です(^_^;) この場合は、運転士さんが車掌さんの役割を同時に受け持ちます。 誤解を招いてしまい申し訳ありませんm(_ _)m ご訪問ありがとうございました！！

2010年10月10日20時44分

三重のＮ局

へぇ～珍しいですね！ 列車の色がいいですね・・青色が好きなんです！ とても素敵なアングルで切り取られましたね。

2010年10月10日23時55分

Iron Johnny

でぐびんさん　コメントありがとうございます！ 能書きが多くて読みづらくなかったですか？？？ 自分は理系なので作文が苦手なんです・・・(^_^;) そうなんです！ 車掌さんがいい味出してたもので、写欲が沸きました(^^) ご訪問ありがとうございました！！

2010年10月11日07時03分

Iron Johnny

三重のＮ局さん　コメントありがとうございます！ はい！珍しいんです！ それをキャプションで補足したかったのですが、 字数制限と、自分の表現不足で解りにくいでしょうね・・・ 列車の青、キレイに撮れてよかったです！！ 車掌さんの服装がえんじ色なので青が映えてくれました(^^) ファインダーで覗いてて、ちょっと手応えを感じたカットでした。 １０枚強ほどこのシーンを撮りましたが、 手応えを感じたカットが、あとで見てもベストショットだったです。 ご訪問ありがとうございました！！

2010年10月11日07時11分

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