Marshall
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今晩(3日)ですが、これもスッキリしてます。!(^^)! でもK-5でオフアキをセッティングしてたままだったのでプリズムミラーをEOS用に調整しないとガイド星像がちゃんと見えませんでした。(-_-)
こんばんは。 私のほうは、例のDEC不良問題、その後モーターカバーはずして、見えている部分のバックラッシュ調整をしてみたのと、advanced-gtの設定でガイドスピードを調整できることがわかったので、それを最大にしてみるなど、試みてみましたがやはりキャリブレーションできませんでした。 で、仕方ないので意を決して赤緯体をばらしてみました。その結果、やはりウォームの部分で異様にバックラッシュが大きいことが判明しました。初めてウォームのバックラッシュ調整してみましたが、モーターがスムーズに動き、バックラッシュもないポイントというのがなかなか難しく、うまくできたかどうか？？本当はせっかくばらしたんだからグリスもきれいにしたかったのですが、グリスを持っていないのであきらめてそのまま戻しました。 という段階です。頼むからそろそろガイダーには言うことを聞いてほしいです（泣）
2013年05月04日23時51分
yoshi-tamさん、おはようございます。 バラしたんですか？・・でもたぶん正解だと思います。 バラす前に試してほしかったのは、ガイドカメラを90°、180°回転させてキャリブをしたらどうだったんだろう？と気になってました。症状の確認のためですが同じになるのか、もしくは左右が終わって上下が動かないとか？ 私も赤道儀には詳しくないんですが、私のは赤道儀の本体設定の中にバックラッシュ補正というのもありましたが使い方は知らないです。 無事直っててくれることを祈るしかないですが、手ごたえはあったようですので大丈夫でしょう。 結果報告を画像付きでお待ちしてます。 私も今晩は一勝負仕掛けたいと思ってます。昨晩の夜中の出撃はそのための下準備でした。 今後もよろしくお願いします。m(__)m
2013年05月05日10時02分
以前誰かが設営撤収の手際で熟練度が分かるといってましたが、まあ写真そのものにどのくらい関係あるかは分かりませんがミスを減らすという意味では確かに大事なことと私も思います(^。^) 今回もオフアキのピント出しが違う機材のままだったとのことで、もし久しぶりの本番、快晴の星空の下でそれに気が付いたらもう焦ってしまってミスをしでかす原因になったかもしれないわけで、やはり下準備は大事と思いますね(^^ゞ それにしてもyoshi-tamさんはほんと大変なことになってますね～(‥;) しかしバラして組み直すだけではあまり効果があるとは思えず、たいていの赤道儀ではもっと簡単にギアの噛み合わせの深さを調整できるようなイモネジとかある気がするんですがどうなんでしょうか(^_^;)
2013年05月10日17時42分
takuro.nさん、こんばんは。 この日は下準備のつもりじゃなかったんですが、yoshi-tamさんに言われた場所を撮影しようと風が強かったのでこのスタイルにしたわけです。しかしPHDに写る画像はゴーストだらけで星もまともに見えずとりあえずおかしいながらも動きそうない光の1点に合わせてガイドしました。106でオフアキを使ったのは初めてだったし、EOSでも初めてだったので面喰いましたが帰宅後ミラーをもう少し鏡筒内部のほうへ送り込んでおきました。EOSならケラレもないと思いますが、後日それこそ下準備なる試験撮影をしておかないとなりませんね。m(__)m
2013年05月10日22時35分
Marshall
肝心の星を撮らないでこんなのばっかり。(ー_ー)!! 毎晩セッティングの練習をしてます。m(__)m
2013年05月04日03時10分