Em7
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歴戦の勇者
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人と写真をつなぐ場所
先週、お誘いを受けて、初めて峠を走りました。 カーブがコワイEm7でしたが、お誘い頂いた Kyub さんの後ろを走る事で 今までに無く、大胆にバイクを倒しながら走りました。 この手前のCBR250RR、Kyubさんのバイクなんですが、僕の600ccのバイクでも 僕は付いていくのに必死でした。(^_^;) しかもマナーも良く、無茶な走りをしない所も凄く参考になりました。 こける事もなく・・・無事に帰れて良かったです。(´∀｀)
懐かしく、そして今でも熱い鼓動を感じます(^.^) 本当に上手なライダーは、速く感じさせないのですよね～ メリハリがあると言うか。 そして、その後ろでペースの勉強が出来る、素晴らしいですね(^.^) 最近、スクターですが、大きなスーパースポーツで ウィンカー付けず乱暴な追い越しをするライダーが多いです<(｀^´)> 特に、こちらは海岸を走るライダーが多いのですが 困ったものです(^^ゞ
2013年07月06日09時14分
軽量ボディに高回転エンジンの過激なマシンですね！ 最近のバイクは乗り易く敷居が低くなるのは有難いのですが こういうバイクに現役で乗られている方がいるのを見ると 最近のバイクって面白みに欠けるのかな~なんて思っちゃいます。 このなんともいえない色あいに独特のクリームがかったような白色が映えますね！ くすんだ色にも歴史を感じます。 正式にはCBR250RRだったように記憶していますが…？ ちなみに職場は…小売業とだけお伝えしておきます（笑）
2013年07月07日02時08分
gontan さん どもども。(^^)/ どうも御指摘を受け、調べて見ますと、正式にはCBR250RRの様ですね～。 最後のRが一個足りませんでした。(^_^;) この日は残念ながら・・と言いますか、天気自体はあまり良く無かったんですね。 走る分には季節的に言うと、あまり暑くなり過ぎずに良かったのかも知れません。 昨日の夜、ちょっと走ってみましたけど、走ってても暑かったですから。(-_-;) 夏はちょっと。。。。乗らない方がいいかも～って思いました。 このバイク、速いですよ。250ccあれば、結構速いと思います。 ましてやスポーツタイプですから。(^^) 倒すのは難しい・・・これはですね、恐怖との戦いなんだと思います。 思い切ってバイクに体を預けて、倒してしまっても、案外こけないんだと思うんですが・・ どれぐらいまで行くとこけるのか、それがまだこけた事が無いので解らないんです。^^; これは一生・・・・知らないまま行きたいと思います。
2013年07月07日09時14分
SeaMan さん この日は終始後ろを走らせて貰いました。初めての感覚でして、凄く楽しかったんですよ。 そしてカーブでの走り方、それまでやった事のない感じで走りました。 前のバイクが行けてるんだから、こっちも行けるって事だ！って思って 思い切ってバイクを倒してみる事が出来るんですね～。(^^) この日、これまでになくニーグリップを意識して乗りました。 翌日の太ももの疲労具合は。。。結構な物でした。^^; 乱暴な追い越しは・・・・イカンですね～。 峠でも追い越しは何度もやりましたが、やはり場所をきちんと考えて そして抜く時は左手でお礼の合図をして、これが基本。。。でしたけど 僕は出ているスピードによっては、左手は上げられない事もありました。^^;
2013年07月07日09時25分
hatto さん そうです、後ろが僕のです。(^^) 並べ方をもうちょっと工夫すればよかったのでしょうか。 しかし僕のバイクの顏は。。。 (´∀｀) な感じに見えます。
2013年07月07日09時31分
Trevor さん この日は、写真的にはあまりいい天気では無かったですね～。 でも走りメインで、一応カメラ持った行くか。。。ってな感じだったんですけどね、ボク。(^^) そして今回走行中に初めて・・・タンデムシートに積んであった カメラ用のバッグが、走行中にずり落ちました。^^; 落下こそは免れましたが、肩掛け用の紐が溶断していました。 ちょっと束縛が緩かったのと、カメラバッグの形状の問題だったと思います。 普段のデカいリュックなら大丈夫だったと思うんですが、小さめのバッグだったのが 仇になったのかもしれません。 最終的には、Kyubさんにも積み方をアドバイス貰って、家に帰るまで無事でした。(^^)
2013年07月07日09時36分
まあるい さん どもども～～ (^^)/ そうなんです、部分色残しを施してみました！ 前からやりたかったんですけど、やり方が解らなかったんです。 んで、簡単だからという事で、いざ教えてもらうと。。。確かに簡単でした。^^; Kyubさん、同じ都内の方ですが、東京の東と西という距離です。 初めてのソロ以外のツーリングでしたが、いい勉強になりました。 でも奥多摩に向かう途中、コンビニとかで数十台？のツーリング集団を見かけた時 ビビりながら走ってました。あのバイク達に対して、僕はゴミになるに違いない・・・ CBR250RR、ボク、ついていくの、難儀しました。 部分的には、Kyubさん、速度落としてくれたんだと思います。^^; それと僕、ギアの選択も悪いんでしょうね。 エンジンの回転を低めにしているんだと思います。 ホーネットですかぁ。一度購入を迷った事がありました。(笑) あのエンジン音は、魅力的でした。ちょっと甲高い音でしたか ４ストが欲しかったボクにしては、いい音だったんですよね～。 結局、中古の250でありながら、80万近くしたんですが、値段的にアウトでした。 このバイク、確か。。。91年製って言ってたかなぁ。 長く乗り続ける、いいですね。僕もそうありたい！ 部品の供給が続く事を望みます。(^^)
2013年07月07日09時46分
8D8 さん 軽量ボディに高回転エンジン、これは我々のCBRもそうですよね～ (^^) このバイク、乗った事は無いですが、扱いにくいんですか？ 排気量を考えると、パワーバンドを考えつつ、ギヤ選択をしないとダメなんでしょうね。 僕は排気量に任せた走りをしていた様に思います。^^; どうも回転数を高めにして走るのは、苦手なんですよね。 ガソリンが大量消費されてる感覚が・・・・(笑) それと車の感覚が染みついていて、5千回転何て滅多に回さないですからね。 CBR250RR でしたね。^^; 今の250の奴って、250Rだったような。。 単気筒だからですかね。 でも単気筒より。。。断然こっちのマルチの250の方が魅力的ですね。(^^)
2013年07月07日09時50分
どうもっ 今日も暑いっすなぁー ^^ てか、なんやねん！！これっ！！ めっちゃカッコエエやんけー ∑(￣ﾛ￣|||) くるみさんも悪い事を教えよってからにぃ～ ( 一一) 背景の雲か霧？？ あれがまたモノクロに合っていると言うんか… いい雰囲気を醸し出していますよ！！ うーん。。。 こう言うては何ですけど… 『自己満足～記念写真～』もそやったけどバイクの写真撮るの上手なぁ (笑)
2013年07月07日10時03分
峠！ なになに！ 僕は峠で2台廃車にしましたぜ！←アホ ツナギが買えず，空き缶つぶしてガムテで膝に固定して，コーナーでガリガリ！ 面白かったなぁ～（うるうる・泣） コーナーを走るライン（コツ）を覚えると，楽しくなりますよん(^^) 車でもそのラインを意識して，ぶっ飛ばしてます。 いいな～。バイクとかバイクとか！
2013年07月07日16時45分
かっこいいな～♪ 今となってはちょっとレトロなんですかね？前のバイク。 見慣れた感じですがかっこいいですね♪ SHOWAのロゴに惹かれます♪ 昔、MTBにもSHOWAのサスがあって憧れたことを思い出しました(^^)
2013年07月08日00時12分
之 武 さん いやぁ、一日エアコンの直射を受けてました。^^; 前日の作業の影響か、予定外に子供の水鉄砲がおかしいとの事で これを分解するのが難儀やった・・・・精密ドライバーのねじなんやけど その割にもよう締まっててね、細いドライバーではトルクが・・・ それで左腕が変な筋肉痛ですわ。^^; バイクの写真ですか。^^; 最近撮ってないなぁと思いつつ、この日は久しぶりに撮ったかなぁ。 でもこのローアングル、Kyubさんのマネというか、そんな感じです。(^^)
2013年07月08日06時15分
梵天丸 さん そうですね、無事に帰る事、それが一番です。(^^) コワイ、そうなんですよね、コワイと言えばコワイんですが 楽しいと言えば、運転するのにこんなに楽しいのは。。。なかなか無いかもですね。 車もマニュアルシフトですと面白いんでしょうけど、オートマチックでは つまらないですね～。楽ですけど。(^^ゞ
2013年07月08日06時17分
noby1173 さん 膝をガリガリ・・・・かなり倒してたんですね？？ いや、僕も若くから乗ってると、そういうチャレンジしたんだろうなぁ。 そう考えると、ある程度年齢がいってから乗りだして良かったのかも知れません。(^_^;) でもガムテープなんて、摩擦ですぐにダメになるんちゃいます？？ 走るラインって、車とは違うな～って思うんですが、どうなんだろう？？？ いわゆるアウト イン アウト 車と同じ感じでは走れない、そう感じた僕でした。 一度自分が載ってるカッコ、客観的に見てみたいですね。 自分が教習中には、ビデオを撮って貰って見たんですけどね～ バイクいいですが、熱い季節は・・・キツイですね。(・_・;)
2013年07月08日06時22分
ちびtoしろ さん バイクってどれぐらい古いとレトロ扱いになるのか・・・・ バイク買うまで、全くバイクの知識がゼロだったので、解らないですが・・・ 車に比べて、バイクって愛着の度合いが深い方が多いのか 結構長く乗られてるって方をお見受けする気がしますね～。 僕も自分のバイクと長く走れたらと思ってます。(^^) SHOWA、正直あまり印象が無くて・・・ 僕にとってパーツメーカー？では、HKSとかNISMOとか・・・柿沼とか、そっち系ですね。^^;
2013年07月08日06時25分
こんばんは～^^ 重役出勤です^^; メールありがとうございましたm(_ _)m あまりの恥ずかしさに^^; もう・・・笑うことしか出来ませんでした。 もうちっ～～～と勉強せんとイカンですね～^^;; 思うこと包み隠さず書いて下さいね～お願いします！！！ このCBR250RR・・・惜しい！！ なにが惜しいかって？聞かれてないけど書きます（笑） 僕が乗ってたCBR250RRとカラー違いなんです^^ ボディーの所にあるCBRの文字が僕が乗ってたのはRRだったんです。 懐かしいな～～～～～～～～～丸目2灯。 結構、倒しました？もし僕が今乗ったらたぶん無理。 ある程度倒さないとと思っても・・・たぶん恐怖心で・・・。
2013年07月08日21時17分
青い彗星 さん どうもどうも。(^^)/ いえいえ・・・・とにかく、頑張るって言うよりも、楽しみましょう！(^^) 僕もここに上げる前の話しですけどね、なんで綺麗な写真が撮れないんだと 悩んだ事ありましたね～。折角デカイ重いカメラ買ったのに・・・って。 ま、その時ってα550だったので、軽かったんですけどね。(^_^;) ほんで、思う事を全部書きました。迷いましたけど。(^^ゞ と言う事で・・・・・ このCBRやったかぁ。いやね、僕はとにかくバイクについては無知なので 新旧問わず、種類や車種、知らないんですよ。 カウルのデザインって、製造年によって違いますよね。 僕のもなかなか見かけないと思います。今まで走ってるのは見た事無いですね。 結構倒したつもりが、そんなに倒れてないんだろうな～って思いながら 走ってたんですが、一緒に走って貰った人からは、結構倒れてたの事でした。(^_^;) 恐怖心、ありますね。倒す恐怖心もそうですけど、先のカーブの状態が解らないと言うのが 一番大きいと思いますね。それが解っていたら、案外スピードを維持したままで カーブに進入する事も出来るのかな？って思いました。 今回のツーリングでは、とにかく前をこのCBR250RRが先導してくれたので 同じスピードなら行けるという判断の元、突っ込んで行く事が出来ました。 これがソロで走ると、思わぬ急カーブが怖くて、かなり低速でのコーナーへの侵入と なりますね。そうすると、必然的に倒せなくもなりますかね～～
2013年07月09日09時08分
先日はありがとうごじました（´ω｀） 色々な意味で綺麗に撮ってくれて ｼﾋﾞｯｺも喜んでると思います(///▽///) 運転うまくて安心して走れました（´ω｀）ｂ けして無理な運転をしないのは 流石だと思います（・∀・）
2013年07月10日15時08分
Kyub さん こちらこそ～ (^^)/ いやぁ、もっと色々と撮っておけば良かったかしらなんて 後から思いましたが、あの日は走る事に神経が行ってしまってました。(^_^;) 運転・・・いや、ホンマにKyubさんが前を走ってくれてなかったら 絶対にああは走れない、それはこの前の土曜日にちょっと自分で その辺を走ってみて思いました。走ったのは街中から海よりでしたけど やっぱり自分では、カーブの侵入前にはかなりの減速をしてまいます。 これで峠なんて行こう物なら、やはりゴミになりかねません。(^_^;) シビッコ、なるほど、カワイイ言い方です。(笑)
2013年07月11日09時04分
くるみ＊ さん お蔭様で御座います。 m(__)m この写真で練習していました。出来ればこれでアップしようと思ってました。(^^) 謝礼に？ ああ・・・体重制限と年齢制限が御座います。ヽ(￣▽￣)ﾉ お乗り頂いた場合、時速ふわわkm/hの世界にお連れします。(笑) ・・・て、ボク、まだ後ろに人乗せた事無いし、乗せられないんですよ。(^_^;) って、人ぐらいの重さを乗せると、どう感触が変わるのだろう・・・・ 今まで多分、後ろに積んだ事のある重さ、１５kg前後が良い所。 そして人を乗せてふわわkm/hは無理でしょうね～～～～～。 富士急のドドンパ宜しく、スリル満点かも知れないですが。(笑) と言いつつ、ドドンパ乗った事ありません。^^;
2013年07月11日09時08分
これ、イチガンで撮った写真をスマホのアプリでやると超簡単ってことをさっき友人に教わったばかりです＾＾ でも僕未だに普通の携帯なんでできません＾＾！
2013年07月15日18時09分
mimiclara さん スマホで！？ なんと・・・・部分色残しまで簡単に出来るとは スマホのアプリケーションって進んでいるんですね。(＠_＠;) そういう僕も未だに普通の携帯ですよ！ スマホはそれほど欲しいと思わず・・・・ 局所的に欲しいと思う事もあるんですが、全然必要性を感じません。 何よりも電池の持ちが悪いと言うのは、事実上、使い物にならないんですよね～
2013年07月16日09時22分
まあるい さん いやぁ、平日のおやすみは、滅多にないですよ～ 下半身の安定性、やはりニ―グリップは大事ですよね。 これは最近、本当に実感します。でもちょっとビビると、反射的に股を 開いている自分にも気付く事があります。まだまだあまちゃんです。(^_^;) まあるいさんの言葉足らずでは無く、僕の認識力が低いんですよ！ ^^; 何分、バイクの事は何にも知らないもんですから・・・・・ プロレーサーの・・・・って、夜中にやってるレースとかでいいんですよね？ 以前は全く興味の無かったバイクレース。 今でも積極的にチェックする事は無いのですが、つけていたテレビで、バイクレースの 番組に突入すると、やはり見てしまいます。 到底僕には出来ない乗りかただ！と思います。 HONDAのカレンダーとかに、ハングオン？してる写真なんかがあったりしますが ニ―グリップしてないのに、バイク倒してる！！！ が驚きでした。(笑) 倒し過ぎると曲らないの件、なんとなくイメージできました。 確かに言われてみれば、自転車でそんな事やった事あるなぁ。 巴投げ状態か・・・・って、やっぱりそうなんですね！？ いや、ちょっと考えてたんですよ。 例えば頑張って倒してみて、意識的にハンドルを切ってみるのはどうなんだろう？って。 でも遠心力を考えると当たり前だし、グリップの限界を超えると。。。なんですよね。 実際のタイヤの接地面を考えると、よくこんな面積で踏ん張っているもんだと思う事が多いです。 気持ち良く乗りたい所ですが、アイドリングの件がいつも頭に引っ掛かります。 だとしても、おそらく修理に出しても原因不明であっちこっち部品だけ換えられて 費用が掛かりそうなので、なかなか対処できていません。 ほぼ間違いなく電気系だと睨んでいるのですが。 ECUか、スロットルポジションセンサーか。。。。。などなど。 でも時間置いてエンジンかけると、通常に戻るんだよなぁ。
2014年03月12日11時10分
まあるい さん なんだか平日なんて休むと、悪いことしているような気分になりますよ。 しかも客先からの電話なんてかかってくると、なんだかブルーになりますしね。(笑) 今は営業になったので、滅多にない事なんですけども、以前の技術職だった頃は そういう日に電話があると、何かトラブルがあったのかとビックリもします。 本当に携帯電話とは、世の中は便利になったはずですが、反面不便になった気もします。 電話がつながらへん ちゅー事は。。。。休みやねん って事にはならんですよね。(^_^;) リアのスライドやドリフト・・・・・考えただけでも恐怖です。 絶対に制御出来ませんよ！ (・・;) 車ならまだしも、僕はバイクでちょっとスピード出し気味でカーブ曲がった時に おそらくリアのサスが沈んでいる状態だと思うんですけども、そういう変化に対しても なんだかぐっと下がった感じがした時に、もう滑ってるのかと恐怖を感じてしまいます。 まぁ、これも慣れなんですかね～。 マモラ乗り、ちょっと調べてみましたけど、もしかしてアウト側の足を、ステップから 浮かせて乗るって事ですか！？ (＠_＠;) しかしプロレーサーって、恐ろしい程度のリーンインですね。 そうしないと遠心力に負けてしまうんだろうなぁ。 自分がやったら(絶対出来ませんが)バイクから落ちそうって思うでしょう。 アイドリングの件、そうなんですよね。ドリームに持って行くしかないかなぁ～と。 それでもエンストする訳でも無く・・・・・・ 最近の症状はこんな感じです。 始動時、当然アイドリングは高めで、2,000回転前後ですが、暖機が進んでくると 水温が60℃ぐらいで、1,600回転ぐらいに落ち着きます。 銚子が良い時は、このまま正常なんです。悪い時は、一端スロットルを開けてしまうと その後は2,000回転前後をキープの上、ギアチェンジにスロットルをオフにしても その時の回転を1秒～2秒保持してしまいます。 調子のいい時は、暫くは正常なんですが、ある程度の時間、2時間ほど走るか 距離にすると80～100km程走ると、アイドリングが上がるか、反対にクラッチオフ・スロットルオフの時に 開店が1,000回転ちょいまで落ち込みます。もうエンスト寸前です。 このまま放置していると、5秒前後で既定の1,400回転前後に復帰しますが この時にちょっとでもスロットルを煽ると、また1,000回転ちょいまで落ち込み、また 時間の経過とともに復帰。 或いはそれまで正常だった開店が、コンビニやエンストで一端エンジンが止まったのちに 再起動させると、ほぼ必ずアイドリングが高止まりします。 しかしこれも、ちょっと連続した時間巡航すると、落ち着いたりするんです。 その他の動作に付いては、何の問題も無いんですよ。 スロットル開けば突進するし、エンジンのかかりも問題ないです。(^◇^;) ２次吸込みの件は、詳しく調べられてないんですが、確かにボクが一回、ばらした後に 起こった現象なんだよなぁ。。。。でも、２次吸込みなら、出たりで無かったりって あるんですかね？？ 車の方も、色々と自分で出来るのでいいですね～。 AACバルブとかぐらいなら、自分で清掃した事はあるんですが・・・・ 之武さん、今日の夜辺りは一端出てくるんやないかなぁ～？
2014年03月13日13時27分
まあるい。
白石龍司
ice lion
mimiclara
青い彗星
ちびtoしろ
梵天丸
Em7
そして くるみ＊さんの多大な御協力と御指導を賜り、部分色残しのスキルを手に入れました！ (*ﾟ∇ﾟ)
2013年07月06日09時00分