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邦題「軽量4輪馬車」 フェラーリ 458スパイダー 周りの人に注目されながら 運河を見ながらテラス席で残念ながら男二人でお茶していた。 しかしよくまあこんなとこまで入って来られたのだろう 458はダウンサイジングされ日本の5ナンバーと長さは変わらない フェラーリ 488ビスタに比べればカルフォルニアF1DST（AT）と同じくらいで威圧感もなく女性でも運転できそうだ。 因みに458スパイダーとは4.5L 8気筒エンジンで2人乗りオープン 天王洲アイル お写ん歩
格好いい車ですねぇ。こういう車に憧れる人も数多いのでしょうねぇ。 最高速度が320キロですか！新幹線並みですね^^ ガソリン車の生産が中止となると、ガソリンの値段が猛烈に高く なるのでしょうかね。それも困るなぁ>.<
2021年05月08日08時18分
ヒューストンに居る友人が テスタローザを持っていた時レーシングトラックで 280km まで出したことがありますが、遅いと言われてショックでした。 その時フェラーリには街乗り用と高速用で熱価点の違うプラグに替えるマニュアルがあるという事を知りました。 私はライトウェイトスポーツの方が好きで 初代91年製ユーノスロードスター NA のVスペから 始まり 今はやっと15年30,000km走行の NC-RS のマツダスポーツチューニング純正ビルシュタイン １” ローダウンを楽しんでます。
2021年05月10日01時33分
DdPpさん コメントありがとうございます フェラーリもダウンサイジングしてこのクルマはMRですが、ラグジュアリーなフロントエンジンでV8 でATも多くなってきたようです マツダスポーツの NC-RSロードスターとはエンスー好みでカッコいいです デザインは大体初期型の方がいいですね ローダウンも似合いそうです。^^
2021年05月10日08時45分
ポセイ丼さん コメントありがとうございます フェラーリは夢のクルマですから・・・ 俺は基本的にステーションワゴンの方が好きですね 今までもハッチバックかステーションワゴンばかり乗ってまして、長距離走るには荷物が積めて時に車中泊も出来き便利ですよね ベンツのEクラスはCクラスの進化が著しく追いあがられてますよね 更なる独自の差別化を期待したいです～^^
2021年05月10日08時54分
二ゲルおじさん
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フェラーリ 458スパイダー ベルリネッタの458イタリアをベースにしたオープンモデル。エンジンをミドに搭載した(MR方式) 4,499ccの直噴V型8気筒：トランスミッションは7速＋リバースのF1デュアルクラッチギアボックスを採用ATのような滑らかなギアシフトが可能となっている 最大出力419kW(570CV)/9,000rpm、最大トルク 55.1kgm/6,000rpmを発揮。最高速度は320km/h、 オープンモデルとしてアルミ製の電動格納式屋根が装備されている ボディタイプとしては「クーペカブリオレ」 しかし2030年には多くの自動車メーカーは全て「電動自動車」に切り替えガソリンエンジン車は造らないとのこと。 実際に可能なのか、また既存の自動車はどうするのかは、まだ問題は残る。
2021年05月08日11時57分