これがケルンまで乗ってきたICです。先に紹介したDB101形電気機関車がプッシュ運行(後から電気機関車が客車を押して運行)していますね。プッシュ運行の場合、先頭の制御車からリモートでコントロールされています。もちろん、この電気機関車が先頭になるプル運行の場合はここに運転手が乗って制御します。後ほど、プッシュ運行中の先頭の制御車を撮れたので追って紹介します。

コメント3件

sou07（そう）

なんかレトロな角張り型ですが、鮮やかな赤でカッコイイです。

2020年11月14日23時01分

裕 369さん、sou07（そう）さんご両人ともいつもコメントありがとうございます。対象的なお二人の印象コメントに、あえてご一緒にレスさせていただきます。この電気機関車は日本の特急にあたるIC運行専用です。電気機関車といえば機能優先な長方形というのが相場ですね。で、この面構えが「洗練」か「レトロ」か･･･言われてみれば両方的を得ているかと(^_^) このスラントした面構えがスピード感を感じさせ、ペタッとした総アルミボディーが“洗練”さを感じさせますね。事実、なんと運行最高速度は200km/hなんですって。一方、相変わらずの角張り型が従来からの電気機関車という“レトロ”を感じさせてくれます。現在も主力電気機関車としてドイツ全土をこの101型が疾走していますが、既に製造から20数年が経ち、ICEの拡大運用やICの近代化も進んでいるので徐々に退役に向かっていくのではないでしょうか。

2020年11月15日00時00分

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