金太郎(EH500-17)の牽くタンカー列車が 武蔵野線 新座駅を通過していきます。 内陸部への燃料供給の一端を担っています。

コメント7件

ターにゃん

若い頃、構内入換作業でタキの上に乗って、制動を掛けていました=^_^= 空車の時はブレーキの掛かりも良かったのですが、営車(タンクに満タン)は、先頭でブレーキを掛けても後ろから押される感じで、怖かったことを思い出しました(=^ェ^=)

2017年01月25日11時46分

かずひろ５０１

ターにゃんさん、こんにちは。 コメントありがとうございます！ 昔の映像で貨物ヤードでの作業を見た事がありますが、それは貨車ワムの突放、再編成の様子で作業員の方が貨車に飛び乗ってブレーキをかけ減速～連結させるシーンでした。 タキでもそういう作業があったんでしょうか？ 結構危険ですよね！(;゜∇゜)

2017年01月25日13時26分

かずひろ５０１

さんろくさん、こんにちは。 コメントありがとうございます！ 液体でも満載だと揺れも少ないでしょうけど、それでもコンテナ貨物とは違った挙動がありそうですね～。(*￣∇￣*)

2017年01月25日13時31分

ターにゃん

若い頃は、貨車への飛び乗り、飛び降りは何ともなかったです(^.^) 徳山駅は、出光の引き込み線があったので、タキでも突放はしていました。 一番ブレキーの利きが悪かったのは、ワキでした、とにかく大きいし重たかったです(=^ェ^=)

2017年01月25日22時48分

annshii46

列車きれいに撮られてますね。勉強になります。

2017年01月25日23時04分

かずひろ５０１

ターにゃんさん、こんばんは。 コメントありがとうございます！ 驚きです！ 今だと考えられない事ですよね！ 危険な仕事でも昭和の時代は、プロ意識の高さで乗り切っていたんでしょうか…。今、あの時代に学ぶ事が結構有るような気がしますね～。 ワキともなるとやっぱり重いんですね、突放経験のある方のお話には説得力があります。 とても貴重なお話ありがとうございました。 また折々にお話伺えると嬉しいです。 (￣▽￣)ゞ

2017年01月26日01時19分

かずひろ５０１

annshii46さん、こんばんは。 コメントありがとうございます。 カチッとした写真はどちらかというと苦手なんですが、練習を兼ねて時々撮るようにしています。 (*￣∇￣*)v

2017年01月26日01時24分

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