当時は何処に居たか?だが、２度目の東京オリンピックを迎える２台の車輛。 地図上では繋がってる路線だが、レールの繋がりはなしの完全分線でした。 レール繋げて五井～大原駅まで、旧型の特急DCが走れば,,, と言うのが県民として細やかな夢です。 いすみ鉄道の前代の鳥塚社長の黒字にした手腕に感服致します_(..)_

コメント2件

Mr.Snowmen

自然・鉄道大好き さん、 コメントありがとうございます_(..)_ ベッドマークは何種類かあるみたいで、変わるみたいです。 この先頭の28は大分錆び垂れが出ていたので、ボディ―的にも何年維持出きるか?ですね。 導入した前代社長の鳥塚さんが退任して、いすみ鉄道はレトロ売りをどれ位売りにしていくかは?ですが、個人的には本年春に引退する只見線車輛の40を、JRから譲渡してくれないかなぁ～と思います。

2020年02月18日21時41分

Mr.Snowmen

自然・鉄道大好き さん、 この車輛を間近で見ると、錆腐食が大分見えます。 塗装で厚化粧状態になってるのかと思いますが、塩害のある房総では長きの維持は大変な気がします(-_-;)

2020年02月24日16時11分

最近お気に入り登録したユーザー

• りゃま ファン
  登録
• vest ファン
  登録
• 防人　SAKIMORI ファン
  登録
• 鳥猫日和 ファン
  登録
• キョンキチ ファン
  登録
• shino77777 ファン
  登録
• かもんチャン ファン
  登録
• Vodka ファン
  登録