元隊長
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｢和｣エントランス
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人と写真をつなぐ場所
琥珀色の背もたれ、青い座席、クリーム色の天井 昭和時代へのエントランス 日中線 熱塩駅 ｵﾊﾌ61
speedbirdさん こんばんは～ 土讃線の客車列車見たかったです、、できればDF50の牽引で！！ 実は私の地元を走る真岡鉄道には蒸気暖房の客車が運用されております。 ただしその品格でいいますと６０系には及ばないようです。
2010年12月02日01時29分
ゴルヴァチョフさん ありがとうございます！ 戦後まもなくに製造がはじまり日本各地で運用された車両だそうです。 私自身、こんな客車はリアルタイムで体験していないので偉そうに説明できませんけど、、 プラットホームからデッキに上がり、この写真のように車内を望んだあと、 手でドアを引いて、マフラーを解きながら通路を進む、、 そんな旅の所作、プロトコルが頭に浮かびました。
2010年12月02日01時41分
まだハナタレ小僧だったころ、こういう列車に乗った記憶がありますよ。 ニスのツヤとオイルの染みこんだ床のニオイが懐かしいなぁ。 今は耐火基準とかが厳しいから、こういう構造の列車は作れないのかなぁ・・・ でもさ、そこをなんとかしちゃうのが日本の技術！ あ、そういえば九州新幹線に乗った時、シートバックは木でしたよ！
2010年12月03日00時33分
takabuさん こんばんは～ そーーなんです、九州新幹線には、木がふんだんに使われているのです。 デザイナーの水戸岡鋭治さんの設計だと聞きました。 木を知り、木を使いこなすのは、日本人の得意とするところだと思います。
2010年12月03日00時57分
おぉ、懐かしい... 今でも車内の匂いが蘇って来そうです。 蒸気暖房も調節は窓を開けてやってましたっけ... 私が乗っていたのは福知山線でしたが、この頃はのんびり乗っていたなぁ(-_- 懐かしい写真をありがとうございます(^^
2010年12月03日01時42分
sezyさん こんにちは！ ありがとうございます！ 福知山線の風景に似合いそうですね～。 電車は快適で速いのですが、時間に追われるように感じます。 こんな客車なら、座席に腰を下ろした瞬間に心が緩みそうです。
2010年12月03日09時39分
松中 悠平
takabu
sezy
speedbird
speedbird
うわー、最も客車らしい客車オハフ61！ 土讃線でも淘汰されるまで、このままの内装で活躍してました。（蒸気暖房の０番台ばかり） 乗客が居ないだけで、ほんとうに路線運行している時に撮影したお写真のよう。
2010年12月01日15時39分