この頃は小出～只見間の区間列車が設定されており、始発列車が5時50分で最終列車が21:00（到着後夜間滞泊）まででした。当時只見に来ると、いつも始発列車のエンジン音で目が覚めていました。　(^o^;)

コメント6件

かもしか

丸暗記できそうですね。(笑)

2019年11月27日11時53分

りゃま

かもしかさん、コメントありがとうございます。丸暗記できてしまいますね。　(^o^;) 水害前は小出方面はもう少し便利なダイヤだったように思い込んでいましたが、見返すと現在とあまり変わらないですね。　(^o^;)

2019年11月27日12時09分

山菜シスターズ

時刻表見ると、不通になる前も小出発13時11分だったような気がします。たぶん、本数も時刻もほとんど変わってないと思います。日帰りだったので、朝一に出てきても接続も悪いし本数なくて、この列車しか、只見線の景色を通してみることができなかったです。途中下車は、次の列車は夕方ですからできませんでしたね。

2019年11月27日13時07分

りゃま

三江線の時もそうでしたが、本数が少ないので全線通して景色を楽しむとなると列車を選べないのが難点ですね。便利なダイヤというのは只見に一泊した場合のつもりでした。言葉足らずすみませんでした。　(^o^;)

2019年11月27日18時33分

マリオン

会津川口で一泊すると行程が楽になります災害に弱くて超赤字の只見線は廃止して区間運行のバス路線に移行すべきだと思います

2019年11月27日20時30分

りゃま

稲核っ葉さん会津川口も便利そうなのですが、はじめて只見線に乗った時に只見で泊まった宿の居心地がよかったので、ずっと常宿になっています。　(^o^) 超赤字なのはわかりますが、只見線は鉄道のままでいてほしいですね。冬に行きたくなった時に小出側から行けなくなります。せめて小出側も会津川口側と同じくらい本数があれば只見線使おうと思うのですが。　　(^o^;)

2019年11月27日22時17分

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