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3000+8000

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J

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    小田急伝統の変態的異形式併結列車(笑) 最近は8000形も魔改造されたので併結そのものは問題ないんでしょうけど、明らかに古い鋼鉄製車両と割りと新しめなステンレス車両の組み合わせっていう外見は小田急の名物だった気がします。

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