最後の補機区間 山陽本線 瀬野～八本松間 ここでは連続する急勾配を超えるために後ろにも電気機関車を連結し押し上げて行きます。 写真の機関車はEF67-100番台、EF65を改造した機関車です。 近年EF210-300番台が投入されたため運用は早朝のみとなってしまいましたがこの日は運良く順光になる夕方の運用に代走で入ってくれました。

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