hiro0422
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今年で見納め
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人と写真をつなぐ場所
来年からGT500はレギュレーションが変更され約25％のダウンフォースの削減のためリアのディフューザーの高さが下げられ、リアウイングの小型化などがありここまで派手なリアビューではなくなると思われます、私個人の考えですが強力なダウンフォースの恩恵で世界最速の「ハコ」のマシンだと思っていたのですがその速さを奪ってしまう新レギュレーションは素直に受け入れらない気持ちもありますが、ドライバーの安全のためにはやむを得ないですね…。
RE-ROCKETさんコメントありがとうございます！ この見慣れたリアビューも今年で見納めです。 仰るとおりで来年がどうなるのかって楽しみもありますね(*^_^*)
2016年08月31日00時05分
Leopardさんコメントありがとうございます！ 普段は殆ど使わないのですがこれからは使ってスキルをアップしないとと思いトライしました。 ストロボを使ったり現像のアプローチを少しいつもと変えてみたりしました。 レースは色んな情報に敏感になってしまいますので色んな思いが入り込んでしまいます^^;
2016年08月31日00時07分
MBTさんコメントありがとうございます！ ですよね、レースでスリリングな部分がなくなると退屈になってしまう可能性もあるので難しい所ですね。 しかし新レギュレーションでも各チームの努力で極端なタイム落ちが無い事を期待したいですね。
2016年08月31日06時35分
リアウイングのこれ以上の小型化は個人的には無しにしてほしいですね。 レーシングカーとしてはやはり大きなウイングは欠かせない物だと思うので...
2016年08月31日20時54分
Naka_Ryoさんコメントありがとうございます！ スピード感があってスリリングなレースは見ていて楽しいし興奮するのですが ドバイバーの命を天秤にかけるとやむを得ないのかもしれませんね、大きな事故があってたらでは間に合わないですからね…
2016年08月31日21時16分
Tak (KBY)さんコメントありがとうございます！ 来季はいい意味でレギュレーションの穴を掻い潜って素晴らしいマシンを各陣営で出してくれると 信じながら楽しみにしたいですね。
2016年08月31日21時17分
けんさんさんコメントありがとうございます！ きっとこれ以上のパワーダウンはストレートでGT300を抜けなくなる恐れが…（笑） その辺りで2クラスのパワー差はしっかり確保しないとならないのかもしれませんね。
2016年08月31日21時18分
hiroyuki_ｓさんコメントありがとうございます！ ですよね、やっぱりレーシングカーはド派手な実用性の高いエアロがカッコいいんですよね〜 来季のデザインはどうなるのかさしあたっては静観するしかないですね…^^;
2016年08月31日21時19分
現行マシンのステップアップも気になって楽しみなんですが、数年ごとに行われる大きなレギュレーションの変更はすごく楽しみだったりします。で、数年前のマシンを見て、「あ～こんなんだったなぁ～」って思うのも又おもしろいし楽しいです。
2016年09月01日20時35分
ひろし@ステップさんコメントありがとうございます！ いつもつまらなくなりそうなレギュ変更も各チームの工夫や努力で乗り越えて 面白いレースを繰り広げてくれるので今回も大丈夫だと信じてNEWマシンを待ちたいですね。
2016年09月01日21時56分
ナツナツクン
YAMAHA太郎
Florence2005
Big Foot
tyatora
ktrc.y
an
snow...
turbo3
少し残念なきがします＞＜。 安全は大事だけど・・・
2016年08月30日23時38分