エアバスa330とボーイング777は競合機ですが、着陸時の迎角の違いがよくわかります。 777の方が失速するまでの余力がありそうですねw

コメント6件

sokaji

PILOTの技量にもよると思います。

2016年05月30日13時59分

AREA884

sokajiさま　他のA330も同様なので機体の性格だと思われますｗ

2016年05月30日14時33分

タキ鉄

こうやって見ると777のエンジンは径が大きいのですね。 先日火災があった大韓航空のGE90エンジンはどうなったのでしょう？

2016年05月30日20時30分

AREA884

タキ鉄さま　韓国はメンテが苦手なようで、民間、軍事ともトラブルが多いようです！

2016年05月31日07時00分

タキ鉄

事故機のB777-300はP&W社のPW4000系のエンジンだそうです。 お詫びして訂正いたします。

2016年05月31日14時01分

AREA884

タキ鉄さま　ありがとうございます。どんなに高性能な物も、扱う人間次第ですね(^_^;)

2016年05月31日14時05分

最近お気に入り登録したユーザー

• frontone ファン
  登録
• irikun ファン
  登録
• BDⅡ ファン
  登録
• トルネオ ファン
  登録
• Wild Cookie ファン
  登録
• komaoyo ファン
  登録
• 智(tomo)さん ファン
  登録
• 北の風 ファン
  登録