近年、自動車における電子制御の割合は増している。 燃料の噴射やシフトタイミング、 さらにはサスペンションの硬さまで・・・。 それによってさらに速く、効率的に、 しかも安全・快適になったことは間違いない。 しかし、電子制御に支配されることで、 失ってしまったものもあるのではないだろうか？ Alfaromeo GT1300Junior エンジン、トランスミッション、サスペンション・・・ ドライバーの問いかけに対する答えに偽りはない。

コメント4件

しろたん。

やっぱりキャブはウェーバーに限るわ。

2016年01月27日19時20分

Ka Ke Ru

コメントありがとうございます。 私自身は、キャブの車にはほとんど乗ったことがありません。 しかし、軽でも普通車でも、エンジンの息吹を感じられる車がイイと思います。

2016年01月27日21時24分

しろたん。

踏み込んだ時のガボガボ音がたまらんですよ！！ でも急に踏み込むと逆に失速したりして、気を使います。

2016年01月28日01時22分

Ka Ke Ru

実家の車がキャブです。 ですが、このようなスポーツタイプではないので、 強烈な息吹は感じられませんが・・・。 それでも電子スロットルよりも、 ワイヤー式スロットルの方が良かったり・・・アナログな方が濃密な時間を過ごせる気がします。

2016年01月29日00時14分

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