こちらはちょっと会社に寄ったラリーカー。 ロールケージの入りが違います。

コメント7件

しろたん。

違うんでしょうねえ。素人にはワカリマセンが。。。

2015年10月17日21時55分

ゆず マン

縦横の捻り以外に、転倒した時にも耐えるように考えられているからなんでしょうか？（＾＾）

2015年10月17日21時56分

jwat919

しろたん。さん パイプの径と本数が。 コレは4WDの86です。

2015年10月17日21時58分

jwat919

ゆずマンさん 転倒もそうなんでしょうが アッパーサポートとかすごくゴツい 別パーツが溶接してあって 路面からの衝撃の凄さを感じさせます。

2015年10月17日22時07分

hisabo

あらゆる方向からの衝撃にも耐える、 ボディ剛性の極みって感じですね。 モチロンフロント回りもすごいんでしょうね。

2015年10月18日03時46分

jwat919

金蝙蝠さん アッパーサポートのゴツさやダンパーの太さが 半端じゃないんです。 バッテンも多いです。

2015年10月18日06時48分

jwat919

hisaboさん 軽さよりも頑丈さを選んでます。 しかも結構頻繁に変えるみたいですね。 ラリーカーって。 作る側が大変そうです。

2015年10月18日06時51分

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