コメント9件

sokaji

凄い場所で撮っておられますね。

2015年08月10日21時05分

an

sokajiさん コメントありがとうございます。 いえいえ、ここはピット側のネットの上から撮っております。 決してピットロード内に居た訳ではございません^^

2015年08月11日13時29分

Voyatzki

複雑怪奇なドア下の造形がよくわかります！すごい。

2015年08月15日19時40分

an

>Voyackieさん コメントありがとうございます。 そうなんです、カラーリングで分かり難いのですが、 ウィングなども含めてかなり複雑な形状をしていました！

2015年08月17日17時27分

せいたろ

以前、グループＣと言われていたプロタイプカーのレースを何度も見ました。鈴鹿や富士にも行きました。 当時はポルシェが強くて国産カーはすぐに故障してピットインしていました。故障する前に撮るのが ある種のセオリーだった様な（笑）　今は無くなったカテゴリーですがこうして作品を見ていると サーキットでの臨場感が味わえます。

2015年08月17日22時25分

an

せいたろさん コメントありがとうございます。 ロスマンズポルシェの時代ですね！ 国産だとMINOLTAカラーのトヨタ車を応援していました。 でもル・マン国産初優勝はチャージMAZDAだったんですよね～ 実はあの時代はサーキットには足を運んで無いのです(^^; 国内GTもなかなか面白いですよ！

2015年08月18日07時44分

せいたろ

トヨタがF1参加を目論んでいた頃、たまたまタービンの加工データを作る事を命じられまして 作ったタービン形式がCT-34。直径だけでもとんでもない大きさのタービンだった事を覚えています。 その後広島に移った年にルマン優勝。周囲はあっけにとられていましたね。その後バブルの終焉とともに どこかに飛んで行った感があります。富士SCで聞いた4ローターの音は甲高くて日産のマシン等と比べても すぐに分かる音でしたね。話を戻すと高橋国光のポルシェが強いのなんのって国産勢は最後まで持てばいい方。 ロスマンズポルシェはルマン中継でしか見たことはありませんがある年のはシェルマークのポルシェが悠遊自適の クルージング。ジャガーの後塵を拝したロスマンズもいた様な。まさにプロトタイプの様な車が走るのは 見ていても楽しいです。量産車ベースになって見た目の面白さがなくなったなと思っていたのですが（当時は） 先週国内のレースカレンダーを見てまた行きたくなっている昨今です。

2015年09月14日20時27分

esuqu1

スゴイアングル････

2015年11月09日16時53分

濱の黒豹

今度レース是非とも連れてって下さい(^-^)

2017年02月15日21時16分

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