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地図を使っての飛行訓練でしょうか?コックピットに地図がありますね〜 しかし後席の教官はよゆ~ですね、スポッターの様子をまじまじと見てます(笑) ※7Dの写真を整理していて発見した蔵出しです。
x191300ccさんコメントありがとうございます! 5D3と撮り比べしたりしてたんですが、やっぱり5D3の方が楽に取れますし 打率もイイですね。
2015年01月17日18時57分
勝兜さんコメントありがとうございます! そうなんですよね〜やっぱりファイターパイロットの実働年数は 他の飛行機乗りの方々よりも短そうですしドンドン凄腕パイロットを排出して欲しいですね
2015年01月17日18時58分
Michioさんコメントありがとうございます! いやー7Dはこれだけ条件が良ければかなりの写りをしますが 少しでも暗いとツライですね^^;ISO感度の管理がシビアすぎます(笑) 結局は5Dmark3でしか最近は撮ってませんよ。
2015年01月17日19時11分
Tak (KBY)さんコメントありがとうございます! CanonのAPS-Cは×1.6なので800mm相当です、しかし自分のようなヘタッピには扱いが難しいカメラです(笑) 将来国防の最前線で頑張って欲しいですが、たまには航空祭で我々も楽しませて欲しいですよね。
2015年01月17日19時13分
dangoさんコメントありがとうございます! この手の解像度だけを気にするなら一番は手振れの抑えこみとレンズを被写体に向けて綺麗に振れるかどうかが勝負ですね〜その次は近さ、近ければ近いほど解像度は高くなります、そしてレンズの性能もですね。 手振れ、被写体ブレを押さえ込めてもまだ解像感が足りなければもうレンズを替えるしかしかないですね^^;
2015年01月17日19時36分
kiwi♪さんコメントありがとうございます! いいえ!関係ありますよ♪kiwi♪さんの撮影された飛行機がどんな感じなのか むっちゃ気になります。楽しみにしてますよ。
2015年01月17日19時37分
AREA884さんコメントありがとうございます! そうです!自分の撮れたか基準は「手荷物室」です ひょっとして前に話したのを覚えていてくれたんですか…? それならむっちゃ嬉しいです(*^_^*)
2015年01月17日19時39分
凄い解像ですね。 今回の沖縄旅行は半分飛行機撮影旅行見たいになりました。 主は羽田と那覇の民間機ですが、嘉手納の米軍や自衛隊のF-15も撮れましたよ。
2015年01月17日21時29分
stigjapanさんコメントありがとうございます! 光があって条件が良ければ7Dもまだまだ行けそうですが ホントは1DXと5D3の体制にしたいっす…先立つモノが(笑)
2015年01月18日16時27分
sokajiさんコメントありがとうございます! ほうっ!それはこれからの投稿が楽しみですよ〜 沖縄は自分も昨年の夏に行ったのでなんだか懐かしい感じです。
2015年01月18日16時29分
Naka_Ryoさんコメントありがとうございます! 地図を使って飛行する訓練もあるようですね〜こんな風に広げてるのを見るのは 自分も初めてです。 頑張っていいパイロットさんになって欲しいですね
2015年01月18日16時30分
turbo3さんコメントありがとうございます! 原始的に地図で飛行できるような訓練も行うようですね〜 パイロットさんは覚えることがたくさんありそうで大変そうです。
2015年01月18日16時31分
naonさんコメントありがとうございます! いやー!そーなんですよ、このT-4は通称「ドルフィン」と呼ばれてます 仰るとおりかわいい感じの機体ですよね(笑)純国産のジェット機ですよ。
2015年01月18日16時33分
チームこむぎさんコメントありがとうございます! これから国防の最前線で働くことになる彼らを自分も応援したいですね〜 地図を見ながら飛ぶのも必要なスキルなんでしょうね。
2015年01月18日16時34分
英の介さんコメントありがとうございます! やはりクルマの運転と同じでナビに頼ることを最初に覚えてはいけないってことだと思います。 最悪は地図を見て目的地につかないと行けないのはクルマと同じだと思います。 なのでどーしても出来なくてはならないことなんでしょうね。
2015年01月18日16時36分
buttonさんコメントありがとうございます! 色んな計器で分かるのだと思いますが、それが機能しない状態でも 目的地へ行けるようにの訓練も必要なんだと思いますよ。
2015年01月18日16時37分
x191300cc
7D+500mmf4L凄い解像力と相変わらずの腕ですね。 凄過ぎで着いて行けません。
2015年01月17日18時52分