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関門トンネルは海水の雨だれ等が多いので、海水に負けないボディが必須と出来た外装の電車。 いや~ チョコレートカラーもいいですが、こっち系も好き❤
関門海峡専用で~す。 海の下を走るので錆を防ぐため車体はステンレス仕様です。 交直両用機関車です。 東北本線でも栃木県内で一瞬だけ電気が消える場所があるでしょ。 そこは交流と直流が変わる場所で「デッドセクション」と呼ばれてます。 関門トンネル内にも「デッドセクション」があります。 トンネル内は急勾配なので馬力がある+交直両用+錆防止を併せ持つ機関車としてEF30が使われてます。
2012年06月26日22時34分
小梨怜さん こんばんわ。 嬉しいです!! 説明感謝です。 栃木県内のデッドセクション。。。。。。イエローカードですが検索しました^^; 黒磯駅に地上式があるとか。 乗り鉄さんのブログでお勉強しましたヨ。 へぇ( ..)φメモメモ いつもありがとうございます。
2012年06月26日23時17分
ちきんすた煮さん こんばんわ。 分ります!! わたしも鉄っちゃんじゃ~ないですが(笑)メカニカルな物体が好き❤ですもん 凄いですよね~ コメントありがとうございます。
2012年06月29日00時00分
大徳寺
迫力もありますねぇ。^^*
2012年06月26日05時42分