komaoyo
ファン登録
鑿と金槌
J
B
人と写真をつなぐ場所
これらの組み合わせで作る（創る）モノづくり。人の手は凄いと思う・・・
komaoyo 2025年12月07日13時25分 Zacky01さんの「ダイハツ ミゼット」にコメント備忘録 komaoyo 2025年12月07日11時27分 CMで「小さいからできる事」のキャッチでやってるからでしょうか。 原点回帰って事を社内外にアピールしているようにも思います。 色々ありましたから、原点へ。ちなみに同い年です。 Yoshi.s様、ご安心ください、このタイプは二人乗れます。 田舎の田圃道で小学校の頃運転(当然無免許)してました。小回り効いて注意しないと横転します。 昔は免許に三輪というのがあって、ミゼットで運転試験やってたんです。 コメントへの返信 Zacky01 2025年12月07日13時22分 komaoyo様, 「原点回帰」。たしかにその企業にとってのDNAといいますか、歩んできた道の記憶は大切ですね。 8月に亡くなった父の若い頃の写真に、仕事先の友人達とミゼットを囲んで写っている写真がありました。皆、とても若々しく、戦後日本の高度成長期を感じるものでした。 私達日本人も「原点回帰」が必要な時期にきているのかも知れません
2025年12月16日17時40分
komaoyo 2025年12月08日19時20分 オズマのつぶやきさんの「流れるボディライン」にコメント備忘録 komaoyo 2025年12月08日09時40分 SA/FB（初代）、FC、FDと種類があるうち、一番人気がFDですね。 イニシャルDの高橋啓介の愛車でもあり人気のようです。 1.3リッターで280馬力(ひと昔前の10トントラック並み)と独特の排気音も魅力でしょうか。下りのエンブレ(エンジンブレーキ)は効きが甘いので御用心を。 しかし300〜220万円以上するのに、買う人もいるんですね。 いすゞベレット2000GTのように後々名車となるのかもしれないですね。好きな人には堪らんのでしょうね。 コメントへの返信 オズマのつぶやき 2025年12月08日19時15分 komaoyoさんいつもコメントありがとうございます！ いやぁ～流石komaoyoさん車にも造詣が深いですねぇ。 高橋啓介も知りません。（汗 マツダロータリーは1300CCで280馬力もあったとは驚きです！ あのボディでその馬力は正にモンスターマシンですね。 エンブレが甘いということまでお知りとは恐れ入りました。 学生時代に柔道部の同期の友のボッコなロータリーファミリアを 運転させてもらったのがロータリーとの出会いでした。 その車はトランク開けるとなんと雑草が生えてました。（笑 でもアクセル踏むとその加速感に圧倒されました。 当時のソアラのＣＭじゃないけどまさに未体験ゾーンでした。 ピストンエンジンにない滑らかで素晴らしい加速でした。 ベレＧカッコいいですね。 これも板バネの名車１１７クーペと同じいすずでしたね。 最近は見たこともありません。
2025年12月16日17時42分
ＹａＫ５５
tuvain73
aomimi
街like
れもんの木
レリーズ
*kayo*
みなみたっち
komaoyo
GX400spさんの「KEIBAのペンチについて。」にコメント備忘録 komaoyo 2025年12月15日20時39分 お気持ち分かるような気がしています。 手に馴染んだ工具ほど使っていて気持ち良いという事が伝わってきますよ。 可動部にブッシングが入っている電工ペンチという工具も珍しいです。 コメントへの返信 GX400sp 2025年12月15日21時01分 komaoyoさん そこまでシビアな作業をしているわけではないのですが 使い心地のいい道具を大切に使うのというのはいい事だろうと 思っています。大好きな道具のメーカーさんにあえてとても 嬉しかったんですヨ。
2025年12月16日17時11分