我が社のタクシーは伝統的にマニュアル車でした。 前任のニッサンクルーも全車マニュアル。 トヨタコンフォートに代わってもマニュアル車が導入されましたが、エンジンのパワーにクラッチ板が負けて五万キロくらいでクラッチ板を交換しなければならなくなりました。 そこで中期導入車からオートマチック車に切り替えています。 ナイショですけど私は2速発進で、よく段数をとばしでシフトしてます。（笑）

コメント6件

光画部R

段数をとばしですか！ まあ、ローで発進していきなりローのままでエンブレをかけられた日には、 外れ！と思いましたねぇ ^^) _旦~~

2025年11月12日12時41分

Masa1011

あはは、ドリフのコントみたい（笑） 私は一速の発進のガクツキが嫌なので2速発進しています。

2025年11月12日16時17分

Chasamaru

こんばんは． 雪道でも2速発進を使いますね． でも北海道ほど寒いとあまり効果はないかな？

2025年11月12日22時53分

Masa1011

いえいえ、効果絶大です！ でも、オートマチック車に付いているトラクションコントロールの効果には愕然としました。 アイスバーンの道でなーんも考えないでアクセルベタ踏みでも発進できるんですもの。（笑）

2025年11月13日05時05分

ここはどこ？

今の車だとＴＲＣの恩恵は絶大でしょうね。 確かに楽だし・・・。 でも路面条件によっては、人間ＴＲＣも必要になってきますよねぇ。

2025年11月13日17時42分

Masa1011

発進を考えてアスファルトのわだちの頂上にタイヤを乗せて止めます。そしてわずかな勾配を利用して発進するのです。 そして燃料は出勤後すぐに満タンにします。 燃料が半分くらいになると後輪の滑り方が激しくてまともに走れません。 燃料と飲み物、カロリーメイトは吹雪で動けなくなる事に備えて準備します。

2025年11月14日09時18分

最近お気に入り登録したユーザー

• Knack Zauber ファン
  登録
• tuvain73 ファン
  登録
• Hill photo ファン
  登録
• ma333ma ファン
  登録
• hiro923⁺ ファン
  登録
• Hideyan ファン
  登録
• hatapooon ファン
  登録
• hairlymary ファン
  登録