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Celebrity Millennium 洗練されたラグジュアリーな雰囲気と、伝統的なサービスが融合し、セレブリティクルーズのフラッグシップとしてご好評を頂いている９万トンクラスの客船です。 2018年には大規模改装プログラム「レボリューション」により更にモダンでラグジュアリーな客船に生まれ変わりました。2023年には世界的に権威のある「フォーブストラベルガイド」で、クルーズ船としては初となる四つ星を獲得
リストリンさんの「締め付けトルク」にコメント備忘録 komaoyo 2025年08月19日16時34分 トラックのボルト、ナットは右側が右ネジ、左側は左ネジとなるため注意が必要です。 これは回転方向によりブレーキをかけると止めようとする方向にナットが回り込んで締める方向にするためです。 尚、トラックの後輪には、内側（インナー）と外側（アウター）で異なる種類のナットが使用されます。JIS方式では、内側はインナーナット、外側はアウターナットで固定する必要があります。 ダブルタイヤの内側を普通にナットで締めると外側のホイールが着けられません、なのでインナーナットで締めて、外側ホイールを内側ホイールと接触させる事が出来、インナーナットのネジ部にアウターナットを締め付けます。 勿論ですが、後輪も右ネジ左ネジとなります。 外車などのISO方式はインナーとアウター各ホイールをセットの上でナットを締め付けるという一回で済み、トルク管理もやりやすい利点はありますが、一気に二つのホイール取り付けはむずいでしょうね。 コメントへの返信 2025年08月19日15時50分 komaoyo さん コメントありがとうございます お詳しいですね 自動車の１０倍どころではないですね バイトしていたのは主に乗用車のタイヤ交換が主でした タイヤホイールの脱着は主に十字レンチを 使ってました というか電動は使わせてもらえませんでした 締めすぎ防止の為です 大型トラックのタイヤ交換は皆無でしたが たまに４トンクラスのトラック タイヤサイズ７５０－１６等 の交換がたまにあって お店の人がやってました 昔を思い出して 何か懐かしくなりまし
2025年08月26日14時12分
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リストリンさんの「締め付けトルク」にコメント備忘録 komaoyo 2025年08月19日15時01分 橋梁のハイテンションボルト（高力ボルト）の締め付けトルクは、ボルトの呼び径や種類、塗布材料によって異なります。一般的に、工業用グリースを塗布した場合、M16で350Nm、M20で600Nm、M22で900Nm、M24で1100Nm程度が目安となりますが、設計値やメーカー指定値がある場合は、それを優先する必要があります。 具体的な締め付けトルク例 M16:工業用グリース塗布時: 350Nm、モリコート塗布時: 250Nm M20:工業用グリース塗布時: 600Nm、モリコート塗布時: 450Nm M22:工業用グリース塗布時: 900Nm、モリコート塗布時: 650Nm M24:工業用グリース塗布時: 1100Nm、モリコート塗布時: 800Nm
2025年08月19日15時53分