ＪＲ　伯備線　岡山県 昨日一般紙の朝刊にも「最後の国鉄型特急やくも引退」の記事が出てました。 学生当時ＳＬがすべて現役引退した後、しばらく各地の特急を収めに出かけてました。 国鉄特急色とＶ字型エンブレム、Ｌ特急という名称・・・頑張った381系に敬意を表します。 ※写真は国鉄色復活時の蔵出しです。

コメント3件

komaoyo

昨日2024年6月15日最終日でしたね。自然振子式381系デビューから40年でしたか？ずーっと伯備線を駆け抜けてきてありがとうですね。 私はディーゼルの181系時代しか乗った事は無いんです。残念です。岡山から米子まで車内走行音カセットデンスケで録音してあります。まだ食堂車が連結されていた時代です。 抗癌剤治療で入院中にKATOの381系国鉄色Nゲージ6両編成が予約受け付けていましたが、治療費の事を考えると購入には踏み込めませんでした。今は予約時の倍の金額になって余計に無理となってしまいました。こっちも残念な結果に。 後で思い出しましたが、25年程前東郷温泉へ役員家族を車で送り、私だけ翌日午前中の用件が外せず、米子からやくもに乗って岡山で新幹線に乗り換えて帰ってました。翌日は新大阪からスーパーはくとで東郷温泉に夕方までに戻って、役員家族を乗せて帰阪してました。私用だったので運賃は痛い自腹で、勿論時間外も休日出勤各手当も無し ちなみに、Ｖに見えるのは特急のシンボルマーク「逆三角形」。1958年に151系特急電車のシンボルマーク公募で決定されたもの。

2024年06月16日10時44分

j.enamay

komaoyoさん こんばんは。 キハ181系当時のやくもは長大編成だった記憶があります。 シンボルマークは151系特急こだまが最初でしたね＾＾ 懐かしいお話・・・ありがとうございます♪

2024年06月16日19時22分

j.enamay

ガッチャンさん こんばんは。 伯備線ではそこそこの定番ポイントで、運良くインカーブの位置で撮れました＾＾ いつもありがとうございます♪

2024年06月16日19時23分

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