今から100年もの昔、よくぞこの深山幽谷の地に敷設したものです。わたらせ渓谷鐵道　第二渡良瀬川橋梁

コメント5件

takakun1584

穏やかな水面と、ゆったりと映り込んだ気動車が素敵です。鉄道って、そういうところ多いですね。え、人力で全部運んだの？？みたいな。

2011年06月18日12時23分

元隊長

takakun1584さん　こんばんは！当時は人力頼みだったと思います。資材を運ぶにも車道も無い、おそらく電気もない。トラスの鋼材や、橋脚の切石も人海戦術でしょう。。足尾の銅を運ぶためとはいえ、気の遠くなるような工事だったのではないでしょうか。

2011年06月18日21時04分

元隊長

白鳥のマーちゃんさん　こんにちは！この橋は、100年が経過して今なお現役なんです。足尾銅山は閉山しましたが、鉄道は残りました。当時の人たちはいい仕事していますね～。相当な難工事だったと思います。軽井沢と横川を繋ぐ碓井峠の鉄道敷設には、2年の工事で500人が亡くなったそうです。それでも完成までやり抜いた先人偉大さ、、列車を待つ間に感じました。

2011年06月18日21時14分

erioyasumi

モノクロの描写が、列車の歴史を物語っているようですね～！日本の建築技術は素晴らしいですね・・。

2011年06月18日21時45分

元隊長

ERIさん　こんばんは～　おや、新アイコン！夏バージョンですね！この鉄道、100年も走っているのですよ、こんな栃木の山の中を、来る日も来る日も、あー大変(^^;) 建設の現場は、命がけの”男の仕事場”だったんでしょうね。瀬戸大橋とか、青函トンネルなど、”造る”DNAは、連綿と私たちの世代にも引き継がれているようです！

2011年06月18日21時57分

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