中央東線の山岳区間を力強く駆け抜けていきました！

コメント4件

yoshi.s

おお。こんな古いトンネルを最新の列車が通り抜けて行く。上も横もギリギリだ。 ちょっと伸びをしたらぶつかりそう。

2024年03月19日11時38分

マイスト

yoshi.sさん！yoshi.sさん！ いつもコメントありがとうございます＼(^o^)／ 少々マニアックな説明になりますが、おっしゃる通りかなり古いトンネルです。恐らく明治30年代前半のものかと…。業界内では狭小トンネルと言われており、JR東日本さんが手掛ける車両も今はこの中央本線のトンネルに合わせた車両開発がなされているはず（主には低屋根構造やパンタグラフの取替） 昔の国鉄車両では対策がなされていないと中央本線は通れないなど、ボトルネックとなっておりました！

2024年03月19日12時23分

ET1361

列車の先頭部分がトンネルから出る瞬間は見ている方もドキッとしますね。この部分の電化工事はさぞ大変だったでしょうね～　工事関係者に頭が下がります。　我が大村線は採算が取れないことが主な理由ですが、トンネルが狭すぎて電化にするためのスペースがないのだそうです。　　

2024年03月20日12時35分

マイスト

ET1361さん！ET1361さん！ いつもコメントありがとうございます＼(^o^)／ おっしゃるとおり、この区間の電化工事は技術革新による努力の賜物だと思います。 九州ですと交流ですから、電圧の関係上壁面から離さないといけない間が直流より大きくなりますから、なおさら電化工事は難しいでしょうね…。

2024年03月21日17時25分

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