デッドセクション(直流→交流)の切換中を撮りたくこのポイントへ。 第三セクターになり気動車になりこんなシーンはレアになりましたが、貨物の電気機関車とこの観光急行はまだ変換シーンが見られます。 車内は非常灯点灯のみになってる区間ですが、外観はヘッドライトが片目になるとの事で撮りたくなり来てみました。

コメント4件

手持ち文鳥

485系「雷鳥」で何度も経験しました（湖西線・永原～マキノ間）。今は敦賀まで直流電化で、しかも室内が暗くなることはないので何となく鉄ちゃん的には味気なく感じます(^-^)

2023年04月23日23時28分

Mr.Snowmen

手持ち文鳥　さん、 おはようございます_(_^_)_ 雷鳥号に乗るとそうでしたね! 私は大阪に居た時はスーパー雷鳥を選んでよく北陸へ行ってました。 今は行く機会がないので知りませんでしたが、敦賀駅に直流、交流の番線に別れてるのでしょうか? 栃木県の黒磯駅がそんな感じだった気がしますね。

2023年04月24日06時30分

手持ち文鳥

大阪方面からだと敦賀の先、北陸トンネルの手前あたりにデッドセクションがあるはずです。なので敦賀駅構内は全て直流電化です(^^)

2023年04月24日08時47分

Mr.Snowmen

手持ち文鳥　さん、 情報有難うございます_(_^_)_ そうですよね。福井県内に充当されてるのは交直流電車でしたね。

2023年04月24日09時23分

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