1959（昭和34）年加越能鉄へと譲渡され、1966(昭和41)年に富山新港の建設のために射水線が分断されると、高岡側に残された新湊から越ノ潟までが加越能鉄道に組み込まれたとのことです。しかし、モータリゼーションの影響により、このころにはすでに乗客は減少傾向になっていたため、存続を願った高岡市と旧新湊市が中心となり、2002（平成14）年に路面電車会社で初めての第3セクターとなる万葉線株式会社を設立したとのことです。

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