Zacky01
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コロナマークII ハードトップ2600グランデ (1978.8〜1990年 マイナーチェンジモデル) 2ドアハードトップは今見てもカッコいいと思います。 https://goldenyokocho.jp/articles/41 トレンドに選んで頂きありがとうございます/2022.12.11.
コロナマークⅡは長く乗っていた記憶があります。 多分夫は気に入っていたのでしょうね。 あまり関心がなくていい加減に見ていました(>_<) 昔のアルバムでまた探して見ます。
2022年12月08日08時43分
トヨタ自動車 「マークⅡ・5人の会」 って、なんじゃって思っていました。 https://www.ndc.co.jp/works/toyota-mark%E2%85%A1-1970/
2022年12月08日14時10分
coraika様, なかなか粋な場所にマークか付いたマークIIですね。 FRセダンは減りましたね、、トヨタのセダンだとレクサスになりますね。 時々レンタカーのロードスターに乗るのですが、FRは楽しいですね！
2022年12月09日18時17分
yamasansige様, ありがとうございます。この型のマークIIグランデに懐かし武蔵気持ちを共有できて嬉しく思います。チェーサーの2ドアも好きでした。 また、この後の型から登場したクレスタはカッコ良かったですね。テールランプやツートンのボディーカラーの未来感は衝撃でした。
2022年12月09日19時39分
j.enamay様, > 美しさを優先する はい。合理性よりも美しさ＾＾ それを追い求めるデザイナーとエンジニアが知恵を出し合って開発したと思いますと、夢がありますね。 冷静に考えればハードトップやオープンカーはボディー剛性の担保や重量増加の面で非合理的ではありますが、合理性では語れない魅力が好きです。
2022年12月09日19時48分
michy様, そーなんですね。旦那様は美しい車が好きですね。コンテッサにコロナマークII＾＾ コロナマークIIは内装も高級感がありましたね。アルバムを見返す機会になって良かったです。
2022年12月09日19時56分
coraika様, コロナマークII5人の会の記事をありがとうございます。新鮮な気持ちで拝見させて頂きました。 写真にある伸び伸びとしたリアビューが美しいですね。
2022年12月09日20時02分
なんかいつの間にか、じわじわコメント増えていますね。 なんか、嬉しいです。いい写真にはいいコメントが、、、 自分の記憶では、ちょっと3代目マスタング・クーペの影響を受けているのではと 調べてみました。どこかライト周りの顔にているし （いや、ネットでちょっと見ただけですが、、、） https://www.webcg.net/articles/-/40961 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B0 復古調というのが、先代からしたらコンセプト変わったなあと。 3代目マスタングもイタリアのカロッツェリア・ギアがデザインして アメリカンなパワフル路線から変更、、、 見直したら、オイルショックか、、パワフル路線からソフトランディングで 上級志向へ、、、（どこも行く先は同じということか、、、） どちらも、二十歳前後に乗っている人が居て、どこか顔似てるなあと たまたま思ったのがきっけです。 この辺は、面倒臭い話なので、適当に、、、 （私の勝手な想像やし、、、）
2022年12月12日21時38分
coraika様, はい。コメントの影響を受けて、キャプションにも少しづつ加筆しております。 ウェブサイト拝見致しました。3代目マスタング・クーペにそっくりですね＾＾通りでマークIIはアメリカに輸出されなかったはずですね。
2022年12月12日22時28分
なるほど．わかる人が見れば新しいこと発見です。 そうなんです。佇まい似てるなと。 でもそれも時代背景だったんですね。 当時は全くそんなことも知らず、、
2022年12月12日23時41分
今思い出しました。 今までこんなどうでも良いことばっかりを見ていた私の勝手な私見を 正面から受け止めて頂ける人は誰もいませんでした。 いやこの世の中にはいないと思っていました。 が、今違うことがわかりました。 わたしには、Zacky01さんがいる。 この出会いをありがとうございます。 ただし面倒くさい鼻血が多いので 適当にあしらって頂いたら結構です。 以上です
2022年12月12日23時50分
coraika様, いえいえ。こちらこそよろしくお願い致します。coraikaさんの感覚と私の感覚は似ているかも知れません。マスタングクーペもありますが、何よりセリカXXのタイヤのはみ出しの感覚です。私も気になっておりまして、結果としてリアはサスが沈んだ時はタイヤハウスに入ってはいたのですが、フロントはハンドルを切り、かつボトムした時に干渉しないか気になっております。 余談ですが、写真のマークIIの内側のランプのエンブレムは1978.8のマイナーチェンジ後の後期モデルから入っているそうです。
2022年12月14日09時56分
Zacky01さん マーク２の古い、新情報ありがとうございます。 私も、ハの字は、、、、 最低でもシルエットフォーミュラのように、ちゃんとフルカバードにして欲しいです。 最上は、シトロエンCXのエレガントさです。 （メンタリストのSMも最近は自分ランクあがってきていますが、、、） どうでもいい細かいところですが、神は細部に宿ると言いますので、、、 気になるんですよね。 ＊様は、こそばいので、私のときだけ、（さん）付けにしていただけたら、、、
2022年12月14日11時47分
cowboy_spike
マイスト
おにころん
はぐれ雲
まあるい。
riverhon
こう月
ふーちゃん
coraika
懐かしいです。 顔をアップで撮ってもらっているので、内側のライトにトレードマークが仕込んであるのを初めて知りました。芸細かいなあ。でもついにマークXラインオフ。FRのクルマ本当に無くなりましたね。
2022年12月08日00時53分