ある男の写真日記
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残された遺物
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人と写真をつなぐ場所
小牧からベッドタウン桃花台までを結んだ桃花台線。 別名「ピーチライナー」の終点桃花台のループです。 1991年開業から僅か１５年で運行終了しました。 小牧から高架で運行させ莫大な費用をかけて建造され 先を読めない代議士が献金にでも動かされたのでしょうか？ ※CANON A-1/Kodak UltraMax400
おそらくそうだと思います。大体が開発と言う名の破壊工作ですから、ロクなことにならない。短期間で終了ということで、それが証明されています。 この写真は見事な残骸感が出ていますね！
2021年07月21日17時05分
湘南シーガルズさんいつもコメントありがとうございます！ なるほどバブルの遺産なんですね。 でも、これほど短命な鉄道って他に類を見ないのではないでしょうか。
2021年07月22日07時10分
ち太郎さんいつもコメントありがとうございます！ 全く仰る通りです。 これほど短命な鉄道路線って聞いたことがありません。 只々、呆れるばかりですね。
2021年07月22日07時11分
北海道にあった白糠線は1972（昭和47）年開業，1983（昭和58）年廃止でした。 私の知る限り最も短命だったのは， 横浜ドリームランドのモノレールです。 1964（昭和39）年開業，1967（昭和42）年運行終了， わずか３年です。 ピーチライナーの方が長寿ですね。
2021年07月22日10時23分
湘南シーガルズさんいつもコメントありがとうございます！ もっと短命な鉄道があったのですねぇ。 流石よくご存じですね。 ただ、このピーチライナーはここ以外でも 殆どが高架で成り立っています。 建設費用は莫大だったと思いました。 モノレールも建設費用は莫大でしょうね。
2021年07月22日16時47分
フォト楽
那由他
山菜シスターズ
ち太郎
はしびろこう
だーりお
湘南シーガルズ
aki sawa
湘南シーガルズ
バブルの遺産ですね。
2021年07月21日11時48分