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2006年ドイツの旅 爆走250km/h＠ベルクキルヒェン
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人と写真をつなぐ場所
さ～てっ！ご覧ください！ アウトバーンでの時速250㎞爆走の証拠写真です♪ アウディ A6 アバント クワトロ 3.0 DTI V6ディーゼルターボ よ～く走りますねぇ(^^; ここまで速度が上がると恐怖感は消えてしまいます、はい！ 運転手さん曰く、「このミュンヘンから伸びるA8は約20㎞に渡って3車線の直線が続き、速度無制限なんです！ここを最高速で走ってみたかった！！」と確信犯です(^^; BMWのお膝元な訳ですねぇ…
お待ちしておりましたありがとうございます。 杭州から上海へ向かう中国の高速は地盤の影響か継ぎ目の段差が大きくて、ドン、ドン、ドン、時にはグァシャ！というそれは恐ろしい道路。そんな道路を180㎞以上で走るので恐怖以外の何物でもないです。当時からAudiが多かったですね。 また相当前の台湾でのタクシーに乗った際、床がフニャフニャするのでマットをめくると、なんということでしょう！道路がビュンビュン流れるのが見えるんです。オマケに80㎞以上の速度で。踏み抜かないようドアの方に足を寄せてしまっていました。
2024年04月24日11時50分
おはようございます。 > よ～く走りますねぇ(^^; >ここまで速度が上がると恐怖感は消えてしまいます、はい！ 凄いですね。道路の設計がしっかりしているのですね。おそらく谷田部のコースのように適切なバンクがついているものと想像しております。
2024年04月24日07時33分
komaoyoさん、いつもコメントありがとうございます。 お待たせいたしました(^^ゞ ご経験がおありのようで(^^; σ(^_^)は1990年代の後半から地方都市に出かけることが多かったのですが、遅い列車ではなくて“速い車”での移動ばかりでした…が、当時はまだまだインフラが追い付いていないのに自動車ばかり速く走るので、かなり危険な思いをしましたね。 台湾も似たようだと聞いていましたが…床が抜けそうというのは恐怖の何物でもありませんよね(^^;
2024年04月24日13時56分
Zacky01さん、いつもコメントありがとうございます。 上にも書きましたが、やはりインフラが追い付いていないと高速化は無理ですね(^^; その点ドイツはしっかりしたものです。 ですが、いくら速度無制限なアウトバーンでも矢田部のようなバンクはついていませんよ。 ともかく直線コースが長く、カーブは曲線管理がしっかりしてあるようですが…
2024年04月24日16時34分
アナゴ3555
Chasamaru
hisabo
すー太郎
猛山
房総半島☆南風
ことだま
Zacky01
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ちなみに、速度無制限のアウトバーンは基本3車線以上あり、高速、中速、低速ラインがしっかりと区別してありました。 ぶっ飛ばす車は高速レーンをビュンビュン行きます…ポルシェ、BMW、アウディ、ベンツ… が、時々遅い車VWや東欧の車（といっても150㎞/h程度ですよ…）が迷い込んでくるとグッとブレーキを踏まないと距離があっという間に縮まってしまいます。 200㎞/hオーバーでのブレーキの利き具合は流石に欧州車は安心してかけられるようです。 ちなみに、中国でホンダのオデッセイで200㎞/hオーバー走行されての急ブレーキ！恐怖の何物でもありませんでした…(^^; この時の急ブレーキの原因は…高速道路に開いた穴！でした（O_O; あっ…2000年頃の話です…
2024年04月24日05時43分