日産　L20型エンジン　排気量1,998cc　6気筒　OHC ソレックス3連キャブ仕様（標準はSUツインキャブだったと思う） 赤いロッカーカバーはL20後期のターボ仕様車の物に交換？ 電子制御？コンピューター？　なにそれ？美味しいの？ ヨーイドン！なら多分私のリーフの方が速いｗ でもそれだけでは無いですね。このゾクゾクするメカニカル感！たまらん^^←変態 今のエンジン50年近くも持たんでしょうねｗ あっ！hidamariさんよだれ出てますよ^^

コメント10件

y1127

一見ノーマルの見えたりしましたが結構いじってありましたね メカのことはさっぱりですが今後のチューンが楽しみな車体ですね(^^♪

2019年08月19日18時36分

hidamari

ソレタコデュアル、いい響きですね～ タワーバーをわざと抜いてるという話も 実際に乗ってる車体らしくて良かったですね。

2019年08月19日18時53分

masahiko_h

y1127さん 敢えていじらずにノーマル部品だったりと、元オーナー（現ユーザーの御父上）さんのセンスの良さが光る車でした^^ 現ユーザーくんもその辺分かっているようで、安心です^^

2019年08月19日19時17分

masahiko_h

hidamariさん 『ソレタコデュアル』あかん！よだれ出てきたｗ タワーバーのおかげで車体がゆがむと一大事ですからね～^^: ほんまにええもん見せてもろた。って感じです！

2019年08月19日19時21分

よしまる＠

うちのカローラのハイブリッドエンジン、50年後はどうなっているでしょうか(@_@)‼

2019年08月19日20時14分

masahiko_h

よしまる＠1112さん 瓦斯倫内燃機関＋電動機の複合型ですねｗ難しいな^^; リーフの場合、電動機は持つでしょうがバッテリーがあかんようになりそうですｗ

2019年08月19日21時14分

サライ

ニッサンの過去の栄光ですかね、つい最近も可変圧縮比？なる技術を公開していましたがその後の騒動を見るとそれどころぢゃない！というギャグのような話ですね。日産好きならすいません、ウチもセレナ有るんでがんばってほしいんです、ホントに！

2019年08月19日21時20分

GX400sp

高校生の頃乗っていたGXというバイクですが、スパークプラグの 点火時期を機械式のコンタクトポイントでコントロールしていました。 接点をサンドペーパーで磨いたりしていたのをふと思い出しました。 「機械式」ムラッと来る響きです。

2019年08月19日21時40分

masahiko_h

サライさん 日産の輝いていた時代ですね！ ほんまに日産には頑張ってほしいです^^;

2019年08月19日21時43分

masahiko_h

GX400spさん お詳しいですね！この初期のＬ型エンジンも点火はポイント式でした。 この車はフルトラキット（機械式のポイント接点をトランジスタ化）に交換されていました。 機械なんだけど人間的なぬくもりを感じますね^^

2019年08月19日21時51分

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