7311f 老朽化した東急7700系は廃車・養老鉄道に譲渡された。近畿日本鉄道グループの養老鉄道として運転開始予定置き換えて7308f 以降から6年ぶりに新車増備された。撮影地：沼部〜鵜の木駅区間ストレートな線路

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京浜多摩 diary

東急新7000系の主電動機は日立製TKM-99 190kwとありますが 6年ぶりの7308f以降から主電動機も低騒音化で全密閉型主電動機に変わっています。全密閉型主電動機の型番名は未定。実際に聴いてみると走行音が違います。東急新6000系と同様歯車比は1:6.21 （87;14）から 1:6.21（19:118）に変更されています。駆動装置はCFRP製たわみ板TD継手式駆動方式ですが東急新7000系7308f以降は低騒音型？継手（不明）

2019年04月04日21時13分

京浜多摩 diary

歯車比87:14≒1:6.21の一覧 2019年3月現在東急新5000系・5050系・5080系東急新6000系・東急新7000系増備車一部除く東急3000系東急Y000系東急Y500系西武001系西武40000系西武30000系西鉄9000形東武9000系50番台（東武9050系）東武20070系他東京メトロ新05系東京メトロ10000系東京メトロ08系東葉高速2000系他大歯車「87tooth」と同じのは東武10000系東武20000系東武9000系歯車比 1:5.44 ［車輪軽810mm］（約0.94倍）歯車比1:4.83 JR九州883系 JR九州885系

2019年04月04日21時25分