上越新幹線建設反対運動から始まった地権者による抵抗は， 中核派の支援を受けて泥沼化。 新幹線の見返りに建設される新交通システムの開業ができないという本末転倒の状況になった。 1990年2月，行政代執行による空中権の収容で，新交通システムの建設再開。 同年，8月に新交通システム「埼玉新都市交通ニューシャトル」が開業した。 現在も，団結小屋は地権者のものなので，側道はここだけ迂回する形で残っています。 838

コメント1件

湘南シーガルズ

オズマさん，コメントありがとうございます。 私もよくわかりません。 個人の権利と公共の福祉の両立は難しいですね。

2017年08月16日21時48分

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