急勾配をいくつも越えて！！

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九州新幹線の鹿児島ルートが全線開通時に導入されたN700系。 東海道・山陽新幹線の同系列と何が違うのだろうか？と思い、 以前調べたことがありました(笑) 外観のカラーや内装、編成両数はもちろん違うのですが、 一番の特長は全車両に動力がついているということです。 これは地形の関係で九州新幹線はアップダウンが激しく、 全車両に強力な動力がないと走行できないとのことです。 ここまでは以前調べてて知識はあったのですが、 アップダウンについてはイマイチ実感が沸いていませんでした…。 そして先日この駅のホームから上り方面の線路を見てビックリ！！ それはまるでシェットコースターのような線形ではありませんか。 九州新幹線の車両がいかに力持ちかってことを実感させられました！

2014年02月28日22時27分

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