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バンコク駅
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人と写真をつなぐ場所
おおねここねこ様 こんにちは、ご来訪ありがとうございます。 海外では地下鉄等を除き、低いホームが多いようです。 タイは空港線等を除くと電化率が低いので、ディーゼル機関車、ディーゼル列車、蒸気機関車が主力です。 レール幅は日本の狭軌より狭い、1000ｍｍです。 ここは開業当初からのホームですが、左手にホームが増設されています。 ご指摘のように、ホームは良く清掃されていて反射が綺麗でした。
2013年07月28日09時54分
三重のＮ局様 こんにちは、ご来訪ありがとうございます。 嬉しいコメント、ありがとうございます。 鉄道写真は興味はあるのですが、難しくて苦手です。 開業当時からのホームのようなので、屋根は蒸気機関車の排煙を考慮したものと思おわれます。
2013年07月28日10時09分
GALSON様 こんにちは、ご来訪ありがとうございます。 列車への乗り込み口（入口）には、床面より下にステップが付いています。 乗り込みはしやすいですが、降りるときは飛び降りる感じです。
2013年07月28日10時12分
ミンチカツ様 こんにちは、ご来訪ありがとうございます。 このホームから発車する列車がないので、この時は人がいませんでした。 しかし、このホームの後ろに待合室がありますが、そこは人が沢山いました。
2013年07月28日10時16分
小梨怜様 こんにちは、ご来訪ありがとうございます。 仰る通り、ヨーロッパの雰囲気がありました。 ただ、待合室や切符売り場などはタイ独特の雰囲気がありました。 動力分散方式と違い、機関車は独特の力強さを感じますね。
2013年07月28日10時20分
asas様 こんにちは、ご来訪ありがとうございます。 このホームは欧州風ですが、待合室等はタイ独特の雰囲気がありました。 中央重点AUTOに設定し、機関車で合わせてから全体構図を決めました。 カメラのおかげです。 遅くなりましたが、宜しくお願いします。
2013年07月28日10時25分
MIN様 こんばんは、ご来訪ありがとうございます。 MINさんもタイに行かれたんですね。 私達は専用バスでしたが、今はエアポート レール リンクと呼ばれる新しい鉄道があるようです。
2013年07月30日20時22分
きじむなー様 こんばんは、ご来訪ありがとうございます。 欧州の鉄道駅、素敵な雰囲気がありますね。 ファランポーン駅が正式名称ですね。 石の床面が磨きこまれたようで、綺麗でした。
2013年07月30日20時26分
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イノッチ
きじむなー
よねまる
asas
小梨怜
ミンチカツ
GALSON 植村
おおねここねこ
今の日本のホームとは違って、高さが低いんですね。 機関車も長距離走行用でしょうか。 ホームの上の反射も、その場で見てるような感じで素敵です。
2013年07月27日09時38分