年末から正月、朝の飛行機三昧でした(@^▽^@)ああぁぁ～～羽田空港のJALA350-900とDHC-8-Q300はショック！

コメント10件

x191300cc-2

こんにちは Airbus A350-900とボンバルディア.... 鉄鳥ですが、今までは無かったので確かに 残念ですね..RJTT/HND..C5..誘導路..止まらず..→..？! 千里川での夕焼けは流石です。 今後とも宜しくお願い致しますね。

2024年01月04日11時47分

komaoyo

思った程に訪問者がいないようなので、核心部のみ残します。 　機長とコーパイの関係性についてここで触れておきます。 　海保といえば元自衛隊出身のパイロットが多いようで、ここに大きな問題があります。自衛隊という組織は縦割りの社会です。上からの命令は絶対です。もし、コーパイも含め元自衛官だった場合コーパイから機長への進言や注意喚起など出来る状況では無かったとしか言いようが無いです。 　管制官からのC滑走路手前まで進行を無視して滑走路に進入する時点でコーパイが止めるべきでした。それが出来る状態の関係性であったか？です。しかも滑走路上に40秒近く留まり、その間に「機長、離陸許可もらってませんよ」と注意して即座に管制官にJAL機の着陸復行を知らせていれば亡くなられた職員も助かった可能性もあります。 　管制官から「ナンバーワン」なんて言われていた機長はもう離陸する気満々だったでしょう。スロットル操作でエンジンを最高回転まで上げている最中に後ろから「ドン」ですから、離陸のことで頭いっぱいの本人「なんで爆発するの？」という気持ちでしょう。だから事故後にあんなトンチンカンな無線報告したんでしょう。 　その後1月6日国土交通省からの発表で、機長証言で 「着陸進入機の存在は知らなかった。」 「コーパイも他職員も同じ認識だった」 「C滑走路への進入は許可されたものと認識している。コーパイも同じ認識だった」 と発表。 　これではコーパイは飾りじゃないですか？ 　なんの疑問？も反論？もしなかった？ 　コーパイの人格を守る為、そんな事は無いとわたしは信じたい。 　機長の遅れを取り戻そうと焦る気持ち「ハリーアップ症候群」そのもの。 　調査段階で他職員全員死亡を誰が伝えたかも問題になります。何の事か分かりますよね。証言出来るのは私だけ・・・ 　今まで、機長とコーパイの関係性に起因する航空機事故は多く発生しています。この辺りの調査は「ボイスレコーダー」の解析で今後明らかになるでしょうが、こういう事例も過去に多くあった事を留めておいてください。 秋田のたい様その他この場に来られて見ておられる方々、無視しないで一読願います。 　単純にご冥福をお祈りしますとかでは済まないです。 　一つ間違えば大惨事になっていたかも知れません。 　派遣救援物資ならもっと慎重のうえにも慎重に対応するべきです。表に出ない現実が裏にはいっぱいある事を。

2024年01月07日17時31分

まりくま

地震の支援に行くためだったんですよね。。 亡くなられた方たちはなんて言って良いのかな〜手を合わせるだけです☆

2024年01月04日21時27分

LIZALIZA

新年早々、何とも痛ましいことが起こってしまいましたね。 JALのみなさんがご無事でほんとに幸いでしたが、海保の方々、災害援助に行かれるところだったそうで、ほんとにお気の毒なことです。胸が痛みました。 地震、事故とちょっとたいへんな年明けとなりましたが、、このあとはいい年になることを祈って。。

2024年01月06日06時57分

秋田のたい

x191300cc-2さん、遅くなりましてすみません。コメントありがとうございます。テレビでリアルタイムで見ていて凄い勢いで燃えるエアバスA350！まさかボンバルディアと衝突していたとは！再発防止策はもちろんですが・・・あの光景はもう二度と見たくありません。こちらこそどうぞよろしくお願いいたします。

2024年01月10日13時50分

秋田のたい

komaoyoさん、コメントありがとうございます。遅くなりましてすみません。”表に出ない現実が・・”確かにおっしゃる通りだと思います。でもそれ以前に何故両者とも画像で認識出来なかったのか不思議でなりません。私は飛行機を撮るときいつもFR24で離陸機・着陸機を確認しています。精度の高いレーダーを装備した旅客機がなんで他機を認識出来ないのか？素人的な目線ですみません。今後ともどうぞよろしくお願いします。

2024年01月10日14時09分

秋田のたい

まりくまさん、ありがとうございます。地震の支援物資を往復していたようです。なんか胸が苦しくなります。能登半島地震でもなくなられた方が日増しに増えて・・・ご冥福をお祈りいたします。

2024年01月10日14時21分

komaoyo

秋田のたい様、ありがとうございます。 残念ですが旅客機に搭載のレーダーは気象レーダーの為戦闘機のような機能は有りません。 但し、管制塔には札幌、成田、羽田、関西、福岡等には同一滑走路に二機入る可能性がある場合の警報画面表示としてフライトレーダー風の物が設置されています。この画面を見ていれば海保機が滑走路に入った時点で対象滑走路が黄色に点滅して重なる航空機が赤く表示されるようになっている為、直ぐに対応出来た可能性もあります。残念な事ですが見過ごされていました。

2024年01月10日14時22分

秋田のたい

LIZALIZAさん、コメントありがとうございます。新年早々続けてですね。私もこのあとはきっと良い年なることを祈ってます。

2024年01月10日14時24分

秋田のたい

komaoyoさん、早々のコメントありがとうございます。気象レーダーしか無いんですか！有ったとしても見過ごされる・・・そういう隙間で事故が発生するんですね。なんか後出しでいろいろ出てきそうです。

2024年01月10日14時35分

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