17004F 撮影地：田園調布駅〜多摩川駅区間老朽化が進んでる東京メトロ7000系を順次置き換え目的の新型車両です。さらに色違いの東京メトロ半蔵門線の18000系は営業運転開始は6月以降だったか…。東京メトロ10000系の後継車です。

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京浜多摩 diary

東京メトロ17000系諸元／製造メーカー：近畿車輛［8両］・日立製作所［10両］営業最高速度：110km/h、設計最高速度：120km/h、起動加速度：3.3km/h/s 全長：20000mm（20,000mm）先頭車は20470mm（20,470mm）車体長：19500mm（19,500mm）先頭車は20005mm（20,005mm）車体幅：2780mm（2,780mm）全幅：2848mm（2,848mm）（車側灯間含む）全高：3635mm（3,635mm）PC車は：4080mm（4,080mm）床面高さ：1140mm（1,140mm）車両材質：アルミ二ウム合金（A-Train）台車：FS781、台車タイプ：モノリンク式ボルスタ付き台車、台車タイプはJRE233・E235系と踏襲された車輪です。台車スペック：軌間は1,067mm［国内狭軌］、車輪径860mm（新品時）、軸距2,100mm 歯車比：はすば歯車による99：14（1.7.07）主電動機：全密閉式永久磁石同期電動機（PASM）205kw 駆動方式：WN継手式平行カルダン方式（低騒音型）制御方式：VVVFインバータ制御（フルSiC-MOSFET素子）VVVFのメーカーは主に三菱製・日立製…《続く》

2021年11月29日20時46分

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