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蔵出し旧車画像再開します。(最近撮影に出掛けていないもので・・・) ウッドの質感・・本物のウッドにしか無い質感。 ところで、車種は何でしょう?
VOLさん、大正解です!!やっぱり判っちゃいますよね。^^; ナルディーもなかなか似合っていました。 純正のステアリングは大きいし細いし、スポーツ走行向きとは思えませんよね。 ホーンボタンが純正と同じデザインなのがとてもおしゃれでした。
2011年02月13日21時52分
おっサルさん、ありがとうございます! ナルディーのウッド、いいですよね~。 私は革のほうのクラシックを20年ぐらい使っていました。 今でも一番手に馴染んだのはナルディーで、2番目がダッツンコンペだったりします。
2011年02月13日22時05分
withさん、ありがとうございます! 510にナルディーウッド、似合いそうですね~。^^ 私は革の方を初代RX7、パジェロショート、サファリY60に付け替えながら使っていました。 S30に乗り換えた時、ダッツンコンペに変わりましたが、ホーンボタンだけは記念にとってあります。
2011年02月13日22時22分
え~~~っ! Y60は私もロング、ハイルーフと2台乗り継ぎましたその時はMOMOを! 今でも大切に取ってあります。 何だか嬉しいレスですね~。 ところで この作の「かってにコラボ」MOMOバージョンを計画中です。 認定のほど宜しくお願いしたいのですが...
2011年02月14日01時31分
withさん、なんと!Y60乗りだったんですね!!奇遇ですね~。 私のY60はハイルーフのワゴンだったんですが、3ナンバーは税金が高すぎたので途中でキャンパーに改造、ついでに3インチアップとオーバーフェンダーで、縦横2mオーバーでした。^^; MOMOコラボ企画、面白いですね~。認定どころかこちらからお願いしたいくらいです。 どんな作品でしょうね、楽しみです!^^
2011年02月14日22時51分
GS30Zさん承認感謝します。 それほどのモノじゃ無いのでガッカリすると思います。 ちなみに私のY60は1ナンバーで2インチアップフル装備の本格仕様でした。 富山でも目を引く一台だったと思います。 2台目のハイルーフも2日後にはフル移植です。もちろん陸運認定です。 例のディーゼル規制で泣く泣くランドローバー・フリーランダーを買ったのですが これがダメダメで今のインプに至ってます。(涙)
2011年02月15日13時12分
withさん、アップ楽しみです。^^ 私は林道に目覚めてL044パジェロを購入したんですが、あまりのパワーの無さ(2.5ターボです)と動かない足に失望してY60に乗り換えました。Y60の足の良さは感動物ですよね。今でも最高のオフ車だったと思います。 しかし、やはり規制が近づいた時に友人の紹介でS30に乗り換えました。 ちなみにナルディーは嫁さんの愛車、ジムニーに移植して、その後も役立ってくれたんですよ。^^
2011年02月17日00時56分
隼人ピーターソンの愛車ですね(私は狼世代ではありませんが)。 遠い昔にナルディーのレザーをゴルフ2に付けていました。 話は変わりますが、当時ゴルフポカールレースを筑波でスタンド観戦していて速い人と遅い人の違いに気づきました。 スタンド前ストレートを走行中に両手でステアリングを握りコーナー手前でシフトダウン時にはじめてシフトノブを握るのが速い人。遅い人はストレート走行中ずっとシフトを握り片手運転でした。他のハコも同じような傾向でした(どうでもよい話ですみません)。
2011年02月17日21時54分
nikon zeissさん、ありがとうございます! ナルディーをお使いになったことがあるんですね。 シフトノブのお話し勉強になりました。確かに速い走りの人は基本に忠実というか、速く走るための走りがあるんでしょうね。 私もサーキットにはよく観戦に行くんですが、ドライバーの動作にまでは目がいきませんでした。次回は少し違う目線で観戦してみようと思います。
2011年02月20日09時50分
VOL
これはもう、皆さんご存じ?の「トヨタ200GT」でございます。(^^ゞ もしかして、中央のウッド以外は、ナルディーですね! ついつい、触手がうずいてしまいました。
2011年02月12日01時29分